slpman的芭樂格

        二戰時美軍的M5輕戰車是我最喜歡的題材之ㄧ，雖然看似小巧，但卻充滿了戰時臨場感，很容易發揮，可以拿來搭配各樣的二戰歐陸的場景。

 M40 155mm自走砲( 155mm Gun Motor Carriage,GMC)是美軍於二戰末期的最重型自走砲,它採用了M 4A 3的車體,HVSS懸吊系統,搭載M2 155mm 榴炮 (Long Tom,外號長腳湯姆)。巨大的車後助鏟，可讓它有效抵消火炮後座力。

M10是二戰期間美軍為了彌補步兵反戰車火力的不足，提供步戰協同火力而研發的一款驅逐戰車(Tank Destroyer)，於1942年6月正式投產，並開始配賦於驅逐戰車營。

虎型坦克(Tiger I)後期型,1944年諾曼地戰區塗裝,在眾多虎型塗裝中算是比較特別的.本車原組件為AFV CLUB,並換裝該公司出品的鏈接履帶,整體品質極為優秀!!

二戰後期配屬在英國皇家炮兵反戰車營的ACHILIES 是M10驅逐戰車的英軍改良型,換用跟螢火蟲戰車一樣的強力的17磅砲,可以有效對抗當時德軍的虎型或豹式坦克.

幾年前在一本二戰軍史書籍上，看到一張雪曼照片—M 4A 1的車體，HVSS水平懸吊承載系統，T23炮塔並配備76mm M1戰車砲,，T66履帶；當下便想來點不一樣的雪曼(我很少有如此”創意”)。後來查了一查,這型雪曼的型號是M4A1E8,約莫歐陸戰場快結束了才豋場,所以啦,戰地照片很少;M4A1E8多數用來援助戰後的西方諸國,如法國就不少,另外以色列的M50/M51超級雪曼也看的到他的影子(下次有機會也讓他來亮亮相)

個人認為M4系列大概是AFV最佳的入門戰車模型之ㄧ；高大工整的外型，無論組裝還是改造都蠻容易的。尤其是塗裝上更好發揮,可以從中練習一些技巧，很容易上手有成就感。

　　二戰時期,蘇聯有感於德軍的戰車火力日益加強,在1942年決定開發裝備重型火砲的重型戰車來對抗, 於是便在舊KV系列重型戰車的基礎上開始研發,並以史達林為名(Josef Stalin,JS).為了及早出廠對抗德軍的虎型戰車,蘇聯集中全力加緊JS的研發;為了節省時間,它採用了與KV類似的懸吊系統,為了裝載更重型的火炮,只好犧牲部分越障能力,將扭力桿懸吊位置上移,以降低車體高度來容納大型砲塔,所以啦,JS系列戰車看起來總是有一點頭重腳輕的感覺。

這件作品應該算是早期作品中，自認勉強還OK的作品。當時尚在摸索所謂的”色差”上色，也開始會用上一些自己的想法，不再完全按照說明書照本宣科；當時網路還不方便(慢,慢,慢)，完全看圖片自己揣摩。相信很多跟我同年代的模友們,應該都有同樣經驗---一切都是自我摸索閉門造車,辛苦又美好的回憶啊…..

    這組作品時間想定在1944年七月的法國戰場,當時戰略要地 Caen遭盟軍輪番進攻,德軍在絕對劣勢的情況下頑強抵抗,重創盟軍地面部隊,但即使如此,面對盟軍陸空的優勢兵力,德軍終究還是難挽頹勢....,

  本件作品就是想定在法國某鄉鎮內一場小規模的逆襲......

Sdkfz251裝甲運輸車是Hanomag公司研製的半履帶式裝甲運輸車，主要用來輸送人員，1939年開始服役,主要共有四種形式(A,B,C,D型)但自C型才開始大量生產,後來為了簡化生產,將C型的多角度防彈車體加以簡化,推出了D型加以取代.二戰期間包括因應各種任務的變型車在內(251/1~251/23)，共生產了1.6萬輛。該車的裝甲防護厚度為7mm~ 12mm，可防槍彈和炮彈破片的攻擊,但由於車艙露天的設計,對於高爆彈或空炸炮彈的防護力顯有不足,但嚴格說來其整體性能和防護力高於美軍的M2/M3半履帶運輸車….

  1941年服役的道奇公司WC系列輕型車輛,原始任務設計為武器載運用車輛,但大部分卻都被用來擔當人員運輸或彈藥搬運之用.WC51 和WC52唯一的區別就是車頭保險桿上的捲揚機,其餘都一樣.1941~1945年間WC51系列共生產了12萬5千多輛,相信五年級以前的男生們,在部隊應該還曾看過這種老當益壯的小卡車吧.