slpman的芭樂格

YW-531C Iraq， Gulf War

戰鷹的這套組件實在是挑戰AFV射出模型的極限 ！零件精緻纖細複雜，開盒一看實在懷疑自己能否完成....,不過最終還是完成這項挑戰。

這輛史崔克火力支援車的模型組件百分之90以上沿用M1127，基本上開盒直做，只在車頭燈和車長塔的上分別加裝纜線，增加一點視覺趣味。

由加拿大通用動力陸上系統公司根據瑞士MOWAG公司的食人魚IIIH 衍生研發的LAV-III （LAV-Light Armoured Vechile，輕型裝甲車），是LAV 系列最新衍生型。美國陸軍的Stryker史崔克裝甲車其實跟LAV-III都是一樣的車體載台。

2010年的第六件，喔，是第七件完工作品.....。做慣了Dragon的M1，這輛田宮的M1A2做起來就順手多了，一氣呵成;不像威龍的套件，雖然比較精細，但零件眾多分模細碎，常常讓人製作途中會覺得厭煩~~~~~

我的第四輛Stryker M1128 MGS 史崔克砲車

1970年八月年，以色列決定自行研發一款可以符合以色列需求的主力戰車，並命名為Merkava（音譯梅卡瓦,中文又稱”馳車”戰車。

M1117 Guardian裝甲防護車屬於四輪驅動，由Textron海上和地面系統公司製造，配有M2白朗寧重機槍和Mk19榴彈發射器的砲塔，到2008年，大約1729輛M1117車已交付部隊使用。 本件模型成品,套件為TRUMPETER出品.主要製作及上色均參考伊拉克美塗裝......

90式戰車是為了取代61式戰車及部分74式戰車而開發的日本陸上自衛隊的第三代戰車。90式戰車裝置由德國萊茵公司授權，日本製鋼製造的120公釐滑膛炮。引擎則採三菱重工自製兩衝程水冷V型渦輪增壓柴油引擎，輸出功率811千瓦。由於74式的液壓懸吊裝置操作經驗良好，90式也加以沿用來控制車姿。90式最高速度為70公里／時，最大行程340公里。雖然90式採用世界主流的複合反應裝甲，但砲塔正面依然採用垂直部署的裝甲而不是目前歐美主流的傾斜45度。

田宮的這輛90式戰車，仍是一貫的開模細緻，在精細度與組裝性上求得最大的平衡，組裝起來得心應手。隨車所附的戰車兵，可以看的出來是東方臉形，不過刻工還有進步空間。

這兩天為第四輛M1A2主戰車做收尾工作，順便照相定裝。

前不久又發生幻象機發現維修人員，將飛機燃油系統中的”燃油防逆瓣”裝反，油料根本無法輸送到引擎室，造成戰機熄火，唉，朽木難雕，糞土之牆不可污，上樑不正下樑歪，七百萬人選出來的政府，能說什麼 ? 只好業障共擔，燒香拜佛求阿拉了…..

     看到美軍的輪型裝甲車從LAV系列到史崔克系列，因應各式任務的車種型號早就一應俱全；不提老美，看看人家韓國，K2都要賣到土耳其去了，而我們自稱精實幹練的國軍，搞了幾十年了還在處變不驚，主戰車和輪型甲車的需求部署到現在都還搞不定 ! 難得研發了一輛雲豹，又是在一些枝微末節上延宕推脫；不禁讓我嚴肅的懷疑，這些官僚、落伍、因循苟且、原地踏步，應有其他不可告人的原因，而不是單純一個蠢而已……。

說起M113裝甲運兵車可說是無人不知，方正簡單的構型，鋁合金焊接結構的車體，可靠的性能，深獲士兵們的喜愛，使他有”戰場計乘車”的外號。眾多國家的AIFV (Armored Infantry Fighting Vechile,裝甲步兵戰鬥車)都是從M113 衍生而來的，例如荷蘭的YPR-765，韓國的KIFV，台灣的CM21…都是改良自M113；即使如美國已有M2/3布萊德雷、LAV、Stryker等新一代步兵戰鬥車輛，價廉可靠的M113仍未除役，繼續奔馳沙場。

真的沒想到這次颱風會在南台灣造成這大的災情，看到往日沃野平疇的嘉南高屏，如今竟都汪洋一片。颱風夜總統忙著證婚喝喜酒，執政黨忙著擺桌宴客拉選票，大官們一覺醒來忙著卸責找墊背，難怪救災體系緩慢失靈，這到底怎麼了? 天作孽猶可違，自作孽不可活…臺灣人民真的不可活嗎?!....

     這是我的第三輛Stryker作品,在M1126 ICV上面加裝了Duke anti IED 裝置;Duke套件是取自AFV CLUB 另一盒 M1130的多餘零件.有關Stryker 相關組立過程可以參考"AFV Club 史崔克步兵戰鬥車(M1126 Stryker ICV)"

  英國陸軍的挑戰者2主力戰車,相信軍模迷們都不陌生....整體造型雄壯威武,不過...側裙就有點拖泥帶水的感覺........